Joris Meijer

Vierwielaandrijving, 8.000 mijl, en dan toch weg? Wat mankeert eraan, of is de prijs zo absurd dat niemand hem durft te noemen?

Dertienduizend mijl, geen historie? Ja hoor.

Wordt een dure stofhanger in een verwarmde garage.

Zeventraps MCT, 507 pk, schone Carfax. Carfax. Zegt hier niks — wij hebben NAP en RDW. 37.000 mijl is een importproject: BPM, keuring, gezeur. En het rijden: dat 6,2-literblok weegt meer dan een rijtjeshuis, dus je betaalt alsof er twee auto’s op de oprit staan. Hier zakt zo’n ding na zes weken naar pagina vier van Marktplaats, met “prijs verlaagd”.

Drie weken paniek, dan pompen we vrolijk verder.

Remmen worden heet op een circuit dat remmen vreet. Verrassend. Ik wist dat al in 2022. Zij blijkbaar niet. Drie seizoenen remfalen, en nu pas een verhaal. Water is nat, vuur is warm, Gateway sloopt je remmen. Dat is geen nieuws, dat is natuurkunde.

Alsof dit nieuws is? Ik wist allang dat die Roadster kwam; Tesla noemt een teaser een onthulling.

Een boete van honderd euro. Dat kost het niet kunnen tonen van je ID. Zijn fatbike was waarschijnlijk duurder. En nu ligt er een lichaam, zoekt de Rijksrecherche maanden, en vindt niemand nog iets. Voor een overtreding die je afkoopt met een tientje of tien. Rotterdam-Zuid levert weer een dossier op waar niemand uit komt. Dat is het systeem dat we blijkbaar zo fijn vinden.

Vorige zonder bod eindigde in niks. Deze ook.