Germany’s largest carmaker reported a net loss of 5.82 billion euros for July to September, while it pushes a wider cost-cutting programme that could eliminate around 50,000 further jobs worldwide.
Germany’s largest carmaker reported a net loss of 5.82 billion euros for July to September, while it pushes a wider cost-cutting programme that could eliminate around 50,000 further jobs worldwide.
Schon wieder! Erinnert sich noch jemand an 2016, als Dieselgate die Konzernkasse leerte und man uns versprach, der Vorstand werde „Verantwortung übernehmen“? Passiert ist: ein paar Bonuszahlungen gekürzt, Milliarden an Strafen gezahlt und dann weitergemacht wie gehabt. Dieses Mal ist es anders, heißt es. Diesmal sind es nicht die Manager, die zahlen, sondern wieder die Werkbank. Der Unterschied ist nur, dass die Zahlen mittlerweile noch größer sind und die Ausrede noch dünner.