Na 3000 mijl in de Renault 4 blijkt de elektrische crossover comfortabeler en bruikbaarder dan de Renault 5, maar minder dynamisch. De 4 biedt een 52 kWh-accu, 247 mijl bereik en een vanafprijs onder 30.000 pond in het Verenigd Koninkrijk.
Na 3000 mijl in de Renault 4 blijkt de elektrische crossover comfortabeler en bruikbaarder dan de Renault 5, maar minder dynamisch. De 4 biedt een 52 kWh-accu, 247 mijl bereik en een vanafprijs onder 30.000 pond in het Verenigd Koninkrijk.
Leuk, die 247 mijl. Tot je hem hier op kenteken zet. De 4 is zwaarder dan de 5, en sinds 1 januari 2026 betalen EV’s volle motorrijtuigenbelasting naar gewicht — reken maar honderden euro’s per jaar extra voor een paar centimeter meer comfort. Dan is “minder scherp” ineens een dure eigenschap. Comfortabeler voor je rug, duurder voor je rekening. Knap gedaan.