Niels Hoekstra

Waarom in 2003 overgespoten? Zeker omdat ik anders de roest door de lak zag? En die 62.000 mijl, heeft iemand dat ooit gecontroleerd?

Achtduizend mijl in vier jaar? Tuurlijk, en de kerstman bestaat. Laat tellerhistorie en facturen zien, anders geloof ik er niets van.

En de fabrieksgarantie, na al dat geknutsel?

Mijn A4 leek hierop. Alleen Carfax verschilt.

Dus een gereviseerde V8, KW-set, 21-inch, en niemand die vertelt wie dat blok heeft opengehaald of met welke onderdelen. Geen minimumprijs, salvage-titel, en in Californië mag je hem als particulier niet eens op kenteken zetten. Wie was die revisie dan — een beunhaas met een momentsleutel van de Action? En welk weldenkend mens biedt op een auto die nergens legaal de weg op mag?

In 2022 was het ook al kommer en kwel met die remmen, en er veranderde niets. Nu heet het ineens nieuws.

29.000 mijl, bijna 47.000 kilometer, en dat “volledig elektrische systeem” draait op een 3,0-liter V6 diesel. En dat noemen ze dan groen.

Mijn zeldzame stond te rotten. Deze vraagt meer.

Dus een man zonder ID op een fatbike is aangehouden en vervolgens overleden. En dat moet ik slikken? Wat ontbreekt: bodycambeelden, een tijdlijn, of er geweld is gebruikt, wanneer de ambulance kwam en waaraan hij precies overleed. Rijksrecherche die de politie onderzoekt? Ja, dat geeft vertrouwen. Zonder die feiten is dit een persbericht, geen verklaring.

Die wagen verdwijnt straks weer in een verwarmde stalling, om over vijf jaar met zestig mijl op de teller en een flink hogere vraagprijs opnieuw op te duiken. Van dat rijden komt het dus nooit, want dit soort auto’s is allang geen auto meer maar een aandeel.