Six milliards de réserve, dix millions par fédération. Sur le papier, c’est Noël. Dans les faits, on connaît la chanson : commission de suivi, comité d’éthique, cabinet de conseil à Genève, frais administratifs. Il restera des miettes et des photos de poignée de main. Les présidents changeront de voiture, les terrains resteront en boue. Infantino annoncera un « programme historique ». Le programme, c’est lui.
Combien de millions pour ces lignes « volontairement imparfaites » ? Et qui paie le chauffage quand la lumière d’hiver s’en va ?
Des ressentis triés, aucun chiffre. Très commode.
Construite à Toulouse, limitée à trois cents exemplaires, homologuée pour la route, paraît-il. Quelle route ? Ici, le bitume est un champ de mines, la ZFE te crache à la figure, le radar flashe à 51. Alors l’engin d’exception, tu le contemples au salon, entre le vélo et la tondeuse. Comme les autres.
Un glow naturel sous néon de bureau, sérieusement ?
Une grève parce qu’une signature de « Valeurs actuelles » débarque sur France Inter. La nouvelle? Aucune. C’était écrit d’avance. Le service public a fait de la provocation son modèle économique, et maintenant on s’indigne. Deux jours d’arrêt, un rassemblement, et ensuite? Les mêmes trinquent, les mêmes signent. On appelle ça une information. Moi, j’appelle ça une farce annoncée.
Ribéry en 2013 avait déjà tout clamé, tout annoncé, avant de rentrer les mains vides. Personne ne se rappelle le discours. On se rappelle le classement. Sauf que cette fois, les chiffres suivent : meilleur buteur partout où il passe. Le ballon, lui, ne se réclame pas. Il se vote. Et les jurés adorent l’humilité, ce qu’il n’a plus depuis un moment.
Elle jurait « transitoire » en 2021. Dix hausses de taux plus tard, le choc est « durable ». Quelle surprise : sa boule de cristal était en carton.
Rappelons qu’Amodei chiffrait lui-même en 2024 à 10-25 % le risque d’une issue catastrophique, alors qu’Amazon a engagé 8 milliards de dollars chez Anthropic et que la puissance de calcul des modèles frontières quadruple à peu près chaque année. On ne freine pas un train en y attelant des wagons supplémentaires.
Encore un défilé fantôme, mais en plus cher.