De BMW X5 40 xDrive van 2027 weegt ruim twee ton en deelt zijn koets met een elektrische variant, maar blijft volgens een eerste rijtest trouw aan het merk. De mild-hybride zescilinder levert in Amerikaanse trim 394 pk en 428 lb-ft, en de luchtvering en Highway Assistant zijn flink verbeterd.
U moet inloggen of registreren om opmerkingen te kunnen plaatsen.
Nieuw? Een dikke BMW die zwaar weegt maar toch sportief doet. Dat wisten we al jaren, hoor. Noem dat geen nieuws.
Vorige X5 beloofde scherp te sturen en eindigde als zoutzak; deze weegt nog steeds twee ton, maar heeft een iets alertere assistent.
Ruim twee ton, 394 pk en een mild-hybride labeltje erop geplakt. Wat is het echte verbruik in Europese trim? Dat staat er niet bij. Ook niet wat hij weegt met een volle tank en een bestuurder erin. En past dat ding nog in een Nederlandse parkeergarage, of bouwen we die ook om? Mooi dat het stuurgedrag scherp is. De weegbrug is dat niet.
Ik zie hier in de smalle straatjes zo’n tweeduizend kilo ‘scherp sturende’ BMW vooral als rijdende file; lachwekkend.
